Revision EU Fluggastrechteverordnung EC261/2004 / COM 2013/130

TEIL A: Statistik Die IATA-Antworten sind jeweils in blauer Schrift. Teil A ist für einen Verband nicht beantwortbar. (1. Verspätungen a) Wie groß ist der Anteil von Flügen, die jeweils folgende Verspätungen hatten? 2. Kosten: a) Wie hoch sind die Kosten der Airlines für die „compensation“? (3h-delays) b) Wie hoch sind die Kosten für sonstige Leistungen nach der Fluggastrechte-VO? c) Wie hoch ist der Verwaltungsaufwand? d) Wie hoch war der Anteil der durch die Fluggastrechte-VO verursachten Kosten am Umsatz der Airlines? 3. Liegen Ihnen sonstige statistische Erhebungen im Zusammenhang mit Fluggastrechten vor?) TEIL B: Allgemeine Fragen 4. Besteht Änderungsbedarf bei den Regelungen zu Unterstützungs- und Betreuungsleistungen (Artikel 8 und 9) in dem Vorschlag der Kommission 2013 (COM(2013)130) unter Berücksichtigung derjenigen Änderungen der Fluggastrechte-VO, die in der Allgemeinen Ausrichtung für die VO zur Änderung der bestehenden Sektorverordnungen in Bezug auf die Durchsetzung der Fahr- und Fluggastrechte 2023/0437(COD), ST16529/24, abrufbar unter https://data.consilium.europa.eu/doc/document/ST-16529-2024-INIT/en/pdf, „Omnibus-VO“) vorgesehen wurden? Die IATA begrüßt den Vorschlag von 2013, die Sorgfaltsp�ichten der Fluggesellschaften in außergewöhnlichen Umständen zu begrenzen. So kann vermieden werden, dass Fluggesellschaften in Fällen höherer Gewalt wie dem Aschewolkenereignis und der COVID-19-Pandemie, bei denen Fluggesellschaften absolut keine...