Freigabe von Radverkehrsinfrastruktur für S-Pedelecs

Als Speed-Pedelecs - kurz S-Pedelecs - werden Elektrofahrräder mit einer Tretunterstützung bis 45 km/h bezeichnet. Mit dem S-Pedelec lassen sich komfortabel weitere Strecken in kürzerer Zeit zurücklegen als mit einem klassischen Fahrrad oder Pedelec, sodass sie insbesondere für die alltägliche Pendelstrecke zur Arbeit als klimaschonende Alternative zum Auto angesehen werden. Aber auch wenn S-Pedelecs für den ungeübten Blick aussehen wie normale Fahrräder, Radverkehrsanlagen sind für sie hierzulande tabu. Denn sie werden in Deutschland als Kleinkrafträder eingestuft und müssen daher inner- wie außerorts mit dem Kfz-Verkehr auf der Fahrbahn fahren. Ein Umstand, der von vielen als zu gefährlich empfunden wird und vom Umstieg auf S-Pedelec abschrecken kann. Dabei ist es in vielen unserer Nachbarländer, wie in der Schweiz oder in Belgien, längst erlaubt mit dem S-Pedelec den Radweg zu benutzen. Auch Baden-Württemberg ist hierbei im Bundesvergleich vorangegangen und hat seinen Kommunen bereits 2018 die Freigabe von Fahrradinfrastruktur mittels Zusatzzeichen „S-Pedelec frei“ ermöglicht. Aber lassen sich die Daten aus dem Ausland auf die Straßen im Ländle übertragen? Und welche Erfahrungen liegen aus Baden-Württemberg bisher vor, wo vor allem die Stadt Tübingen hervorsticht und bereits ein ausgewähltes Streckennetz für S-Pedelecs freigegeben hat? Diesen und mehr Fragen gingen die Fachleute einen Abend lang im Stuttgarter Landtag nach. Nach einer kurzen Einführung durch den...