Künftige Entwicklung des Eisenbahnknotens Leipzig

Deutscher Bundestag Drucksache 17/2939 17. Wahlperiode 15. 09. 2010 Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung vom 13. September 2010 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Stephan Kühn, Dr. Anton Hofreiter, Daniela Wagner, weiterer Abgeordneter und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN – Drucksache 17/2826 – Künftige Entwicklung des Eisenbahnknotens Leipzig Vorbemerkung der Fragesteller Der Eisenbahnknoten Leipzig steht in der kommenden Dekade vor weitreichenden strukturellen Veränderungen. Insbesondere mit der Vollendung der Verkehrsprojekte Deutsche Einheit (VDE) Nr. 8.2 (Erfurt–Halle/Leipzig) und Nr. 8.1 (Erfurt–Nürnberg) wird sich die Angebotsgestaltung des Fernverkehrs in Leipzig verändern. Vor einem tiefgreifenden Wandel steht auch der Schienenpersonennahverkehr in der Region Leipzig, wenn 2013 der City-Tunnel in Betrieb genommen wird. Mit dem Ausbau des Rangierbahnhofs in Halle und dem Ausbau des so genannten Korridors Ost für den Seehafenhinterlandverkehr wird schließlich auch der Schienengüterverkehr im mitteldeutschen Raum neu geordnet. Fernverkehrsanbindung Leipzigs 1. Wie beurteilt die Bundesregierung die Angebotsveränderungen auf der ICE- Linie 28, durch die Leipzig ab Dezember 2010 nur noch alle zwei Stunden durchgehende Verbindungen in Richtung Süddeutschland hat? Nach...