Folgen der Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung für den Wassersport und Wassertourismus

Deutscher Bundestag Drucksache 17/6631 17. Wahlperiode 14. 07. 2011 Kleine Anfrage der Abgeordneten Herbert Behrens, Katrin Kunert, Kornelia Möller, Dr. Dietmar Bartsch, Heidrun Bluhm, Steffen Bockhahn, Dr. Dagmar Enkelmann, Dr. Gregor Gysi, Sabine Leidig, Thomas Lutze und der Fraktion DIE LINKE. Folgen der Reform der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung für den Wassersport und Wassertourismus Die Bundeswasserstraßen (BWS) sind nicht nur ein Netz von einzelnen Wasserwegen. Vielmehr handelt es sich um eine zusammenhängende Fläche, die die Hoheitsgewässer in Nord- und Ostsee, die Zufahrten zu Seehäfen, Haffe und Bodden, Seen und seenartige Erweiterungen von Wasserläufen, Flüsse und Kanäle in ganz Deutschland umfasst. Heute bilden die BWS eines der weltbesten Wasserstraßennetze, das fast alle Seehäfen mit den meisten Städten und Industriezentren unseres Landes und diese untereinander verbindet. Die BWS sind außerdem ein wichtiger Teil des europäischen Binnenwasserstraßennetzes. Die BWS sind zugleich ökologisch wertvolle Natur- und Erholungsräume. Sie haben außerdem eine große Bedeutung für den Wasserhaushalt und in bestimmten Regionen für den Hochwasserschutz. Ihre Erhaltung und Entwicklung als Ganzes ist ein wichtiger Teil der öffentlichen Daseinsvorsorge. Durch die Weiterentwicklung von Wasserfahrzeugen und Technologien kam es in den letzten Jahrzehnten zu Veränderungen beim Befahren der BWS wie auch bei den Verkehrsströmen. Letzteres betrifft sowohl den Güter- und...