Faire Arbeitsbedingungen am Flughafen ­ keine weitere Liberalisierung der EU-Bodenverkehrsrichtlinie

BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 20/1590 20. Wahlperiode 14.09.11 Antrag der Abgeordneten Jan Balcke, Dr. Andreas Dressel, Sabine Steppat, Erck Rickmers, Andrea Rugbarth, Dorothee Martin, Birte Gutzki-Heitmann, Hansjörg Schmidt, Daniel Gritz, Wolfgang Rose, Arno Münster, Barbara Duden, Silke Vogt-Deppe, Sören Schumacher, Dr. Sven Tode, Gunnar Eisold, Uwe Lohmann, Jens-Peter Schwieger (SPD) und Fraktion Betr.: Faire Arbeitsbedingungen am Flughafen – keine weitere Liberalisierung der EU-Bodenverkehrsrichtlinie Die Bodenverkehrsdienste sorgen auf den Flughäfen dafür, dass auf dem Vorfeld alles reibungslos abläuft. Zu den Bodendiensten zählen unter anderem Dienstleistungen wie die Wartung, das Be- und Entladen, die Reinigung und das Betanken der Flugzeuge. Bis in die Neunzigerjahre wurden diese Tätigkeiten durch eigenes Personal der Flughäfen erledigt. 1996 wurden mit der EU-Bodenverkehrsrichtlinie erstmals externe Anbieter zugelassen. Dies geschah unter anderem auf Druck der Airlines, die diese Leistungen preiswerter einkaufen und darüber ihre eigenen Preise senken wollten. Die Liberalisierung hat in der Tat zu Preissenkungen geführt, allerdings auch zu massiven Verschlechterungen der Arbeitsbedingungen und zu Reallohnverlusten bei den Beschäftigten im Bereich der Bodenverkehrsdienste. Zeitarbeit, Teilzeitarbeit und befristete Arbeitsverhältnisse haben zugenommen. Auf manchen Flughäfen, wie zum Beispiel London Heathrow, stehen mehr als zehn Anbieter im...