Einsatz von Flüssiggas im Hamburger Hafen

BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 20/3412 20. Wahlperiode 09.03.12 Schriftliche Kleine Anfrage des Abgeordneten Dr. Thomas-Sönke Kluth (FDP) vom 01.03.12 und Antwort des Senats Betr.: Einsatz von Flüssiggas im Hamburger Hafen Flüssiggas (LNG, Liquefied Natural Gas) wird bereits heute als Energieträger in vielfältiger Form eingesetzt. Zunehmend wird auch seine Rolle als Treibstoff in der Schifffahrt diskutiert. Bislang wird vor allem Schweröl in der Schifffahrt eingesetzt, wobei es jedoch zu erheblichen Emissionen an Schwefelund Stickoxiden kommt. Im Zuge der ab 2015 geltenden Regelungen zu eingeschränkten Grenzwertvorschriften (SECA, Sulphur Emission Control Area) sucht die Schifffahrtsbranche verstärkt nach alternativen Energieträgern. Vor diesem Hintergrund scheint der Einsatz von Flüssiggas besonders vielversprechend zu sein. Presseberichten zufolge entwickeln die Hamburg Port Authority und das Unternehmen Linde zurzeit Konzepte zum Aufbau einer LNG-Infrastruktur im Hamburger Hafen. Dies vorausgeschickt frage ich den Senat: Der Senat beantwortet die Fragen teilweise auf der Grundlage von Auskünften der Hamburg Port Authority (HPA) und von Det Norske Veritas AS wie folgt: 1. Wie bewertet der Senat die zukünftige Rolle von Flüssiggas in der Seeschifffahrt? Die International Maritime Organization (IMO) hat in den Regeln der International Convention for the Prevention of Marine Pollution from Ships (MARPOL) Annex VI- Regularien festgelegt. Zur...