Probleme bei der praktischen Umsetzung der EU-Richtlinie 2006/40/EG wegen des Kfz-Kältemittels HFO-1234yf

Deutscher Bundestag Drucksache 17/8824 17. Wahlperiode 01. 03. 2012 Die Antwort wurde namens der Bundesregierung mit Schreiben des Bundesministeriums für Verkehr, Bau und Stadtentwicklung vom 28. Februar 2012 übermittelt. Die Drucksache enthält zusätzlich – in kleinerer Schrifttype – den Fragetext. Antwort der Bundesregierung auf die Kleine Anfrage der Abgeordneten Ralph Lenkert, Karin Binder, Dr. Barbara Höll,weiterer Abgeordneter und der Fraktion DIE LINKE. – Drucksache 17/8678 – Probleme bei der praktischen Umsetzung der EU-Richtlinie 2006/40/EG wegen des Kfz-Kältemittels HFO-1234yf Vorbemerkung der Fragesteller Ab dem 1. Januar 2011 sind von den Einzelstaaten gemäß der Richtlinie 2006/ 40/EG des Europäischen Parlaments und des Rates keine EG-Typgenehmigungen und keine Betriebserlaubnisse mit einzelstaatlicher Geltung für neue Kfz-Typen zu erteilen, deren Klimaanlagen fluorierte Treibhausgase mit einem GWP-Wert (GWP = global warming potential) von größer als 150 beinhalten sollen. Der Verband der Automobilindustrie e. V. (VDA) hat sich aktuell für das Kältemittel HFO-1234yf der Hersteller Honeywell und DuPont entschieden. Das Produkt wird mit einem GWP-Wert von 4 angegeben. Weitere Produkteigenschaften sind die schnelle Entflammbarkeit, die hochtoxische Wirkung der Verbrennungsprodukte und die chemische Instabilität. HFO- 1234yf bildet bereits unterhalb der Entzündungstemperatur Fluorwasserstoff, welcher mit der normalen Feuchtigkeit der Umgebungsluft zu stark...