Ausweitung des Positivnetzes für Lang-Lkws

BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 20/11923 20. Wahlperiode 30.05.14 Schriftliche Kleine Anfrage der Abgeordneten Katja Suding, Dr. Wieland Schinnenburg und Dr. Thomas-Sönke Kluth (FDP) vom 22.05.14 und Antwort des Senats Betr.: Ausweitung des Positivnetzes für Lang-Lkws Immer wieder ist zu beobachten, dass Transportunternehmen, die Bauteile an das Airbus-Werk in Finkenwerder liefern, auf dem Autohof Altenwerder stoppen und die bis dahin eingesetzten Lang-Lkw-Gespanne aufteilen. Lkw und Anhänger müssen dann die letzten 10 km bis zum Airbus-Werk getrennt fahren, da das Positivnetz in Hamburg diese wichtige Anlieferstrecke nicht umfasst. Hierfür müssen die Transportunternehmen zusätzliche Zugfahrzeuge in Hamburg bereithalten. Zusätzliche Kosten und Verkehrsbelastungen sind die Folge. Überlange und überbreite Sondertransporte dürfen hingegen regelmäßig diese Streckenabschnitte befahren. Vor diesem Hintergrund fragen wir den Senat: 1. Ist dem Senat die in der Einleitung geschilderte Problematik bekannt? Nein. Erlaubnispflichtige überlange und überbreite Sondertransporte dürfen den Streckenabschnitt bis zum Airbuswerk über die Umgehung Finkenwerder und den Neßdeich regelmäßig nur mit polizeilicher Begleitung befahren. 2. Aus welchen Gründen wurde der Streckenabschnitt von der Autobahnabfahrt bis zum Airbus-Werk in Finkenwerder nicht in das Positivnetz aufgenommen? 3. Welche zusätzlichen Risiken sieht der Senat in der Freigabe des oben genannten...