Zuverlässigkeit des digitalen Bahn-Funknetzes GSM-R

Vorabfassung - wird durch die lektorierte Version ersetzt. Deutscher Bundestag Drucksache 18/7862 18. Wahlperiode 11.03.2016 Kleine Anfrage der Abgeordneten Sabine Leidig, Caren Lay, Herbert Behrens, Eva Bulling-Schröter, Kerstin Kassner, Ralph Lenkert, Kirsten Tackmann und der Fraktion DIE LINKE. Zuverlässigkeit des digitalen Bahn-Funknetzes GSM-R Die Deutsche Bahn AG (DB AG) begann 1999 damit, den seit den 1970er Jahren verwendeten analogen Zugfunk auf den digitalen Standard GSM-R umzustellen. Bei GSM-R handelt es sich um einen internationalen Standard, der 1992 von der UIC (internationalen Eisenbahnverband) speziell für die Verwendung bei Eisenbahnen entwickelt wurde und der auch in anderen Ländern zum Einsatz kommt. Im Jahr 2004 wurde die erste Ausbaustufe mit insgesamt ca. 2 600 Basisstationen entlang des durch die DB Netz AG betriebenen Streckennetzes abgeschlossen. Inzwischen ist mit etwa 29 000 Kilometern der überwiegende Teil des Netzes mit GSM-R ausgerüstet. Im Jahr 2015 vergab die DB Netz AG zwei Aufträge zur Modernisierung des GSM-R-Netzes, in deren Rahmen bis 2024 3 000 Basisstationen ausgetauscht werden sollen. Nach Angaben des Eisenbahnbundesamtes (EBA) liegt die Verfügbarkeit von GSM-R bei ca. 99 Prozent (Thomas Wüpper: Bayern überprüft Funknetz der Bahn. In: Stuttgarter Zeitung vom 22. Februar 2016). Nach dem tragischen Eisenbahnunfall von Bad Aibling mit 11 Toten, bei dem mutmaßlich Notrufe des Fahrdienstleiters an die beteiligten Triebfahrzeugführer...