Reform Ausbildung zur Minderung des Fahrpersonalmangels

Branchenkatalog gegen den Busfahrpersonalmangel Derzeit fehlen rund 25.000 Fahrerinnen und Fahrer, 20.000 davon allein im ÖPNV. Mehr als die Hälfte des bestehenden Fahrpersonals ist über 50 Jahre alt. Busbetriebe müssen nicht nur diese Rentenabgänge ausgleichen, sondern auch zusätzliches Personal für die Verkehrswende gewinnen. Unter den derzeitigen Rahmenbedingungen ist dies jedoch nicht möglich. Die deutschen Ausbildungsvorgaben gehen zu weit über das EU-Recht hinaus. Ohne schnelle und wirksame Gegenmaßnahmen durch die neue Bundesregierung kann die öffentliche Mobilität in Deutschland nicht sichergestellt werden. Status politischer Maßnahmen gegen den Busfahrpersonalmangel Bei vielen Reformen steht die Ampel weiterhin auf Rot. Erleichterungen beim Erwerb des Busführerscheins wurden angekündigt, aber noch nicht vorgelegt, oder sind beschlussreif, stehen jedoch infolge der Neuwahlen still (gelb). Sämtliche Maßnahmen gilt es jetzt zügig anzugehen: • Sofortige 1:1 Umsetzung von EU-Recht bei der Berufskraftfahrer-Grundqualifikation (§ 2 Abs. 1 Nr. 1 BKrFQG): ▪ Dauer der Praxis-Prüfung von 210 Min. auf 120 Min reduzieren. ▪ Streichung der (nach EU-Recht optionalen) dritten Teilprüfung in der Praxis-Prüfung. ▪ Bis zur Abschaffung der dritten Teilprüfung Anwendung der nach EU-Recht zulässigen Anrechnung von 30 Min. an die 90-minütige Fahrprüfung. ▪ Theorieprüfung auf eine Erörterung von Praxissituationen und im Wesentlichen Multiple- Choice-Fragen inkl. fremdsprachigen...