Fähre und Brücke zugleich: Die FSB 2 der Pioniere

Fähre und Brücke zugleich: Die FSB 2 der Pioniere Berlin, 29.03.2019. Die Faltschwimmbrücke besteht aus mehreren Abschnitten (Pontons), die mithilfe des Motorbootes 3 auf dem Gewässer bewegt und gekuppelt werden, um damit anderen Fahrzeugen eine Überquerung des Gewässers zu ermöglichen. Von Ufer zu Ufer: Die Pontons können als Fähren oder als Brückenteile eingesetzt werden. (Quelle: Bundeswehr/Carsten Vennemann)Größere Abbildung anzeigen Am 15. Dezember 1978 erhielt die Bundeswehr in Ingolstadt den ersten Satz einer neuen Faltschwimmbrücke. Das als Faltschwimmbrücke (FSB) 1 bezeichnete System wurde ab 1978 bei den Eisenwerken Kaiserslautern in Lizenz produziert und basierte auf einem US-System. Ihre Tragfähigkeit betrug MLC 60.2010 folgte die verbesserte Version des Faltschwimmbrücken-Systems, die Faltschwimmbrücke 2. Die FSB 2 zeichnet sich neben konstruktiven Verbesserungen und Veränderungen im Design auch durch eine Erhöhung der Traglast auf nunmehr MLC 80 für Kettenfahrzeuge und bis zu MLC 96 für Radfahrzeuge aus. Das System Faltschwimmbrücke besteht aus einzelnen Schwimmpontons, den Mittelabschnitten und Rampenteilen. Sie werden im gefalteten Zustand auf dem Brückentransportfahrzeug MAN transportiert und entfalten sich im Wasser automatisch. Zum System FSB gehört auch das Motorboot 3 (M 3-Boot), das zum Manövrieren der Schwimmpontons im Wasser benötigt wird. Wie die Brückenteile der FSB wird auch das Boot auf den Brückentransportfahrzeugen transportiert. Diese können...