Schiffsfinanzierung in Deutschland

Deutscher Bundestag Drucksache 17/5993 17. Wahlperiode 26. 05. 2011 Kleine Anfrage der Abgeordneten Dr. Valerie Wilms, Nicole Maisch, Dr. Gerhard Schick, Bettina Herlitzius, Dr. Anton Hofreiter, Stephan Kühn, Ingrid Nestle, Daniela Wagner und der Fraktion BÜNDNIS 90/DIE GRÜNEN Schiffsfinanzierung in Deutschland Die Schifffahrt in Deutschland steht mit ca. 3 700 finanzierten Schiffen im Jahr 2010 auf Platz 2 weltweit hinter Japan. Das Kapital zum Bau bzw. Erwerb eines Schiffes durch einen Fonds teilt sich auf in private Kapitalgeber bzw. Anleger (Eigenkapital) einerseits sowie Banken (Fremdkapital) andererseits. Bisher betrug das Verhältnis am Gesamtkapital ca. 40 Prozent Eigenkapital bzw. 60 Prozent Fremdkapital. Es handelt sich bei Schiffsfonds meist um geschlossene Fonds; die Kapitalgeber investieren als Kommanditisten in Kommanditgesellschaften (KGen/Ein-Schiff-Gesellschaft). Die Anleger gehen eine unternehmerische Beteiligung ein, die mit entsprechend hohem Risiko verbunden ist. Die Krise der Weltwirtschaft und der damit verbundene geringere Austausch von Waren zwischen den Kontinenten hat auch einen Einbruch der Frachtraten mit sich gebracht. Dadurch sank die Liquidität bei den Schiffseignern und viele geplante Neubauaufträge wurden auf Eis gelegt bzw. bereits abgeschlossene storniert. Dies traf sowohl die Werften weltweit mit Auftragsrückgängen von bis zu 90 Prozent innerhalb von nur zwei Jahren sowie die Schiffsfinanzierer (Banken, Emissionshäuser), die lange Zeit ein...