Nun doch infrastrukturelle Maßnahmen für die Hamburger S-Bahn am Hauptbahnhof erforderlich?

BÜRGERSCHAFT DER FREIEN UND HANSESTADT HAMBURG Drucksache 21/14148 21. Wahlperiode 23.08.18 Schriftliche Kleine Anfrage der Abgeordneten Heike Sudmann (DIE LINKE) vom 23.08.18 Betr.: Nun doch infrastrukturelle Maßnahmen für die Hamburger S-Bahn am Hauptbahnhof erforderlich? Noch im Mai 2017 erklärte der Senat in einer Antwort auf meine Schriftliche Kleine Anfrage (Drs. 21/8978), dass die S-Bahn-Züge am Hauptbahnhof auch ohne infrastrukturelle Maßnahmen künftig im Zwei-Minuten-Takt verkehren könnten. Mittlerweile untersucht die DB Netz AG laut Senat (Drs. 21/13803) hingegen eine Ausrüstung des S-Bahn-Netzes mit dem European Train Control System (ETCS), das grundsätzlich eine höhere Zugdichte ermöglicht als die herkömmlichen Systeme aus Haupt- und Vorsignal. Vor diesem Hintergrund frage ich den Senat: 1. Welche neuen Erkenntnisse haben zwischen Mai 2017 und Juli 2018 dazu geführt, dass nun die Einführung von ETCS für die Hamburger S-Bahn untersucht wird? 2. Wann erwartet der Senat die Fertigstellung der in der Drs. 21/13803 erwähnten Untersuchung der DB Netz AG zur Umstellung des Signalsystems auf ETCS? 3. Ist auf der S4 die Einführung einer Verstärkerlinie im Zehn-Minuten-Takt, ergänzend zu einer S4 im Zehn-Minuten-Takt, während der Hauptverkehrszeit infrastrukturell möglich? Falls nein, welche Infrastrukturanpassungen wären notwendig, um eine weitere Linie zu ermöglichen?