Zuständigkeit und Kompetenz des Havarie Kommandos

Deutscher Bundestag Drucksache 19/3878 19. Wahlperiode 17.08.2018 Kleine Anfrage der Abgeordneten Bernd Reuther, Frank Sitta, Nicola Beer, Dr. Jens Brandenburg (Rhein-Neckar), Karlheinz Busen, Reinhard Houben, Hartmut Ebbing, Dr. Marcus Faber, Markus Herbrand, Ulla Ihnen, Dr. Christian Jung, Pascal Kober, Oliver Luksic, Alexander Müller, Frank Müller-Rosentritt, Hagen Reinhold, Dr. Stefan Ruppert, Dr. Wieland Schinnenburg, Frank Sitta, Judith Skudelny, Gerald Ullrich, Nicole Westig und der Fraktion der FDP Zuständigkeit und Kompetenz des Havarie Kommandos Der ungeladene Frachter Glory Amsterdam begann am frühen Morgen des 29. Oktober 2017 bei Nordwest-Sturm mit orkanartigen Böen, von seiner Ankerposition auf der Tiefwasserreede westlich von Helgoland in Richtung Küste zu vertreiben. Die zuständige Verkehrszentrale (VKZ) in Wilhelmshaven stand ab 05:15 Uhr mit der Glory Amsterdam in Kontakt. Die VKZ informierte gegen 07:07 Uhr das Maritime Lagezentrum des Havariekommandos (HK) über das Vertreiben der Glory Amsterdam. Gegen 07:22 Uhr wurde der Notschlepper Nordic von der VKZ zur Lageerkundung zu dem vor zwei Ankern treibenden Havaristen geschickt. Die Nordic traf um 08:10 Uhr bei der Glory Amsterdam zur Lagebeurteilung ein. Um 09:23 Uhr machte der Leiter des Havariekommandos vom Selbsteintrittsrecht Gebrauch und das Havariekommando übernahm die Gesamt-Einsatzleitung. Es erfolgten, unter dem Einsatz von Schiffen, Hubschraubern und Boarding Teams, mehrere Versuche eine...